Motorennieuws

FACTS & FIGURES

SCHIP

Far Splendour

BOUWJAAR

2003

EIGENAAR

Farstad Shipping, Ålesund, Noorwegen

FUNCTIE

Offshore bevoorradings/sleepschip

AFMETING

74 x 16 m, diepgang 6,3 m

BRUTO TONNAGE

2542 ton

VOORSTUWING

3 x Cat 3516B (diesel-elektrisch)

OPDRACHT

2 x complete revisie,

1 x koprevisie + alle vervanging motorsteunen

MONSTERKLUS FAR SPLENDOUR IN RECORDTIJD KLAAR.

“EHM KAN HET... IN EEN WEEK?!”

STEL EEN VRAAG

FACTS & FIGURES

OPDRACHT

VOORTSTUWING

BRUTO TONNAGE

AFMETINGEN

FUNCTIE

EIGENAAR

BOUWJAAR

SCHIP

2x complete revisie,

1x koprevisie + alle

vervanging motorsteunen

3x Cat 3516B

(diesel-elektrisch)

2542 ton

74x16 m, diepgang 6,3 m

Offshore

bevoorradings/sleepschip

Farstad Shipping

Ålesund, Noorwegen

2003

Far Splendour

FACTS & FIGURES

Harry de Vries

Accountmanager Service, Pon Power

“Dit project legde een enorme druk op onze servicevestiging in Den Helder, maar iedereen heeft er zijn schouders onder gezet. Fantastisch.”

COMPLICERENDE FACTOR

Om de monteurs zo min mogelijk stress en afleiding te bezorgen werd er ook een generator op het dek gezet, zodat ze in relatieve rust in de machinekamer konden werken. Net voordat het werk begon kwam er echter nog een complicerende factor bij: de havenmeester in Den Helder eiste dat het schip op ieder moment verplaatst moest kunnen worden in geval van calamiteiten. Dit betekende dat continu een van de motoren operationeel moest zijn. De Vries: “We hebben nog even zitten rekenen, maar door die randvoorwaarde bleek de geplande week echt niet meer haalbaar.

EXTRA TIJD

Gelukkig kon de rederij alsnog wat extra tijd krijgen bij hun opdrachtgever, waardoor wij een paar dagen extra kregen. Maar nog altijd betekende dat een complete revisie van een 3616B in vijf dagen voor elkaar boksen, een titanenklus. En dat maal twee. Plus de rest.” Uiteindelijk is het gelukt: na 12 dagen, precies op schema, maakte de Far Splendour een succesvolle proefvaart en inmiddels is het schip weer vol in bedrijf. Namens de rederij is Jan Helge Vik een tevreden man: “Planning, logistiek, uitvoering alles liep van begin tot eind perfect. Chapeau.” De Vries: “De planners en monteurs hebben echter bergen verzet, fantastisch!”

Jan Helge Vik

Marine Superintendent, Farstad Shipping

“Twee volledige revisies, een koprevisie en nog andere werkzaamheden, in heel korte tijd, in een hele kleine machinekamer. Ga er maar aan staan.”

LOGISTIEKE UITDAGING

“Er zaten nogal wat ‘interessante’ randvoorwaarden aan dit project”, vertelt Harry de Vries, Accountmanager Service bij Pon Power, met enig gevoel voor understatement. “Doordat de rederij een onverwachte opdracht kreeg die ze niet konden laten lopen, moesten we twee complete revisies, een koprevisie en het vervangen van alle motorsteunen binnen een week doen.” Ter verduidelijking: normaal gesproken staat er voor een complete revisie van een 3515B al zo’n drie weken. Tel daarbij op dat de machinekamer relatief klein was en dat er nog andere werkzaamheden door Farstad zelf verricht moesten worden en de planningmatige en logistieke uitdaging is compleet.

Pon Power was echter al zo lang met deze klant in gesprek dat de monteurs van de servicevestiging in Den Helder ondanks de enorme tijdsdruk besloten hun schouders eronder te zetten en ervoor te gaan. Jan Helge Vik, Marine Superintendent bij Farstad Shipping vertelt: “De oplossing werd gevonden in de vorm van drie containers vol onderdelen en tools, die voor aanvang van het werk op het dek werden gezet. Hierdoor konden de monteurs volcontinu door. Dus in ploegen van twee man per motor, twaalf uur achter elkaar door, dag en nacht.”