Motorennieuws
Het online relatiemagazine van Pon Power, de Caterpillar dealer voor diesel en gas motoren & generatoren. In dit magazine houden wij u op de hoogte van trends en ontwikkelingen in de markt, innovatieve projecten en nieuwe services en producten van Pon Power.
FABRIEK CATERPILLAR 3500 SCHEEPSMOTOREN IN LAFAYETTE
STEL EEN VRAAG
TIJDLIJN 3500 SCHEEPVAART PRODUCT
TIJDLIJN
BEKIJK DE FILM
“Meer dan de helft van alle moderne binnenvaartschepen heeft een 3500 aan boord staan. Dat zegt natuurlijk alles.”
Ben Timmerman
Accountmanager Binnenvaart Pon Power
alle kritische delen van het schip dubbel laten uitvoeren. Dus ook de motoren.” Met de Bolero onderhoudt Bolero BV een wekelijkse lijnvaart tussen Antwerpen, Rotterdam, Amsterdam en Germersheim, bij Karlsruhe. “Onze twee Cats draaien nu al elf jaar probleemloos 6.000 uur per jaar. Als je bedenkt dat een jaar 8.760 uur heeft, dan besef je dat ze vrijwel volcontinu draaien. Dat is natuurlijk een fantastische performance van die motoren, waar we als schippers vroeger alleen maar van kon dromen.”
BETROUWBAARHEID
Behalve de lage operationele kosten wordt ook de betrouwbaarheid van de 3500-blokken geroemd. Populair gezegd zijn de motoren onverwoestbaar. Het resultaat van die combinatie van betrouwbaarheid en efficiency is evident: in de afgelopen 15 jaar werd in ruim de helft van alle nieuwbouwschepen een motor uit de 3500-serie geplaatst. Een van de schippers die werkt met 3500’s is Anton de Velde van Bolero BV. Hun in 2003 opgeleverde containerschip Bolero werd voorzien van twee 3500-motoren.
De Velde vertelt: “Voor onze klanten is betrouwbaarheid cruciaal. Zij willen ervan op aan kunnen dat ons schip 365 dagen per jaar, 24 uur per dag kan varen, daarom hebben we vrijwel
FACTS & FIGURES
MARKTEN
VERMOGEN
CILINDERS
INTRODUCTIE
3500 SERIE
Scheepvaart, olie en gas,
industrie en noodstoom
67 – 6100 kW
6 – 20
Eind jaren ‘80
Cat motorenlijn
“Een jaar heeft 8760 uur en daarvan draaien de motoren in ons containerschip Bolero er 6000. En dat al 11 jaar probleemloos.”
Anton de Velde
Bolero BV
FACTS & FIGURES
standaard. Ben Timmerman, Accountmanager Binnenvaart bij Pon Power vertelt: “Ondanks dat de 3500’s al een tijdje meedraaien zijn ze zeker zo zuinig als moderne hybride oplossingen. Wat de motoren bijzonder geschikt maakt voor de binnenvaart is het feit dat ze ook bij deellast heel zuinig zijn. In deze branche is een gemiddelde belasting van 40% zo’n beetje de standaard, dus een motor die ook onder die omstandigheden zeer efficiënt presteert is logischerwijs heel populair.”
fundaties als hun voorgangers geplaatst konden worden – leverden niet alleen meer betrouwbaarheid en efficiency op, maar ook aanzienlijk lagere service-intervallen. De echte omslag kwam halverwege de jaren ’90, toen de 3500 serie een upgrade kreeg, met elektronisch gestuurde injectie als belangrijkste vooruitgang. De service-interval voor een koprevisie ging van gemiddeld 20.000 draaiuren naar 30.000, een verbetering van maar liefst 50%. Zeg daar maar eens nee tegen. In de binnenvaart werd de 3500 de
Voor Caterpillar was de introductie van de 3500 serie een spannend moment. De motoren werden gepresenteerd als vervangers van de op dat moment veel gebruikte D398, D399 en D379 machines: motoren met een goede staat van dienst en daarom veel trouwe fans. De nieuwe motorenlijn werd dus kritisch bekeken.
De critici gingen echter vrij snel overstag, want de modernere 3500-motoren – die op dezelfde
In de jaren ’80 van de vorige eeuw introduceerde Caterpillar de 3500 motorenserie, een familie van high speed dieselmotoren voor noodstroom-
voorziening en scheepvaart. Het werd het begin van een succesverhaal dat tot op de dag van vandaag voortduurt.
HOE EEN MOTORENSERIE DE
INDUSTRIE STANDAARD WERD
WERKPAARDEN
BETROUWBARE
CAT 3500 SERIE
